Le klaxon à piston électrique Kahlenberg KPH-130C « Triton » utilise un moteur électrique de 7,5 chevaux pour entraîner un piston qui fait osciller l'air dans une colonne. Avec un carter et un carter d'engrenages entièrement sans huile, des engrenages en acier, un chauffage anti-condensation et des ensembles cylindres à vidange automatique, ces klaxons à piston sont des sifflets de navire très fiables nécessitant peu d'entretien. Les coûts d'installation sont minimes puisqu'aucune tuyauterie d'air ou de vapeur n'est requise. À utiliser avec le KM-165-DVM-H pour les systèmes à double sifflet sur les navires de plus de 200 mètres.
Ces cornes de navire Kahlenberg destinées à la haute mer et à la navigation intérieure sont construites selon les normes de qualité les plus élevées. Il offre aux propriétaires et aux capitaines un moyen très fiable de répondre aux exigences de signalisation sonore de l'OMI/USCG et un élément esthétique à bord avec un son distinctif qui fera l'envie de tous. Les signaux audio sont testés et certifiés par rapport aux normes établies par l'Organisation maritime internationale (OMI) et le Règlement sur les collisions (COLREG).
La "Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG, 1972 - Annexe III) décrit les détails techniques des appareils de signalisation sonore en ce qui concerne l'intensité du signal sonore et la plage d'audibilité (voir : COLREGS - Règlement international pour prévenir les abordages en mer). Collisions en mer ; Annexe III - Détails techniques des appareils de signalisation sonore ; Chapitre 1. Sifflets (consultez l'OMI pour la dernière version !)
Longueur du navire [m] : < 20
Longueur du navire [m] : 20 - 75
Longueur du navire [m] : 75 - 200
Longueur du navire [m] : > 200
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