Bien que de nombreuses applications puissent être fournies à laide dun convertisseur de tension ou dun stabilisateur standard, il peut parfois être nécessaire de charger une batterie CC à partir dune autre afin de fournir une alimentation indépendante. Cette gamme de produits de chargeurs DC-DC est basée sur la gamme très réussie de Power Converter, mais configurée pour offrir un programme de charge en quatre étapes qui garantira que les batteries sont chargées à une capacité maximale fournissant une alimentation fiable à long terme. Ces produits sont dotés des mêmes caractéristiques de sécurité et de protection que les convertisseurs de puissance, mais sont également conçus pour détecter les batteries défectueuses et les cellules mortes. Ils garantiront également quils ne fonctionneront pas à moins que la batterie source ne soit connectée à une source de charge telle quun alternateur de véhicule ou un bloc secteur. De cette manière, vous pouvez vous assurer que le chargeur ne permettra pas de décharger involontairement la batterie source.
Ces chargeurs de batterie intelligents fonctionnent selon un cycle de charge en quatre étapes. La première étape surveille la batterie pour établir que la batterie est en bon état avant de commencer le processus en trois étapes. Cette fonction est dune importance capitale pour garantir que les batteries défectueuses ne sont pas chargées par inadvertance, provoquant une surchauffe et une défaillance potentielle du système. Les unités sont également protégées contre les inversions de polarité et une fois reconnectées correctement, elles fonctionneront normalement sans réinitialisation. Le berceau de montage à trois points est également fourni pour une installation rapide et facile.
| Plage de tension dentrée | 24-32Vdc, 12-16Vdc. Configuré pour éviter lépuisement de la batterie source. |
| Tension de sortie | 12V ou 24V nominal grâce à la courbe de charge intelligente de la batterie. |
| Protection contre les tensions transitoires | Conforme à la norme internationale ISO7637-2 pour les véhicules utilitaires 24Vdc |
| Protection contre la tension électrostatique | Conforme aux normes ISO10605, ISO14982, contact> 8kV, décharge 15kV |
| Bruit de sortie | <50 mV pk-pk (100 mV sur les unités 24 V) à charge continue. Conforme à CISPR25. |
| Courant hors charge | Typiquement <5 mA. Lunité sarrête lorsque la batterie source nest pas en cours de chargement. |
| Efficacité de conversion de puissance | Généralement 85% |
| Isolement | > 400Vrms entre entrée, sortie et boîtier, sur produits isolés uniquement |
| Température de fonctionnement | -25 ° C à + 30 ° C pour répondre à ce tableau de spécifications |
| + 30 ° C à + 80 ° C de taux linéairement à 0A | |
| Température de stockage | -25 ° C à + 100 ° C |
| Humidité dexploitation | 95% max., Sans condensation |
| Traitement des dossiers | Aluminium anodisé, polycarbonate chargé de verre, résistance à la poussière, à leau et aux chocs selon IP533 |
| Connexions | Cinq connecteurs à lame plate enfichables de 6,3 mm |
| Indicateur de sortie | LED multicolore adjacente aux bornes de sortie indiquant lalimentation et le mode de charge |
| Méthode de montage | Clip de montage «Click n Fit», monté séparément à laide de la fixation à trois trous |
| Protection de la zone sûre: | |
| Sur courant | Limité par le circuit de détection de courant |
| Sur la chaleur | Limité par le circuit de détection de température |
| Transitoires | Protégé par des filtres et une sélection de composants robustes |
| Échec catastrophique | Protégé par des fusibles internes dentrée et de sortie |
| Approbations | 2004/108 / CE La directive générale CEM |
| 2006/96 / CE La directive automobile | |
| 93/68 / CEE La directive sur le marquage CE | |
| Conçu pour | EN50498, EN55022, ISO 7637-2, EN61204-3 |
| Marquages | Marquage CE et E |
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